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6月12日，宁德时代举行重卡换电产品发布会，发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌。骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块、骐骥换电站以及骐骥云平台。换电成本方面，结合车电分离的商业模式，按照单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3万—6万元。

此前在3月16日，宁德时代子公司上海宁普时代与高速新能源签署重卡换电项目合作协议；6月5日，宇通重卡与宁德时代签署干线物流换电项目战略协议，并进行行业首批底置换电产品交付。

国海证券认为，纯电动重卡中，换电模式相比充电模式，具备补能时间短、降低购车成本、延长电池寿命等优势，能够提升重卡运营效率。换电重卡在新能源重卡中比例已由2019年的约5.2％提升至2022年的49.5％，预计到2030年份额有望超80％。

华创证券表示，重卡是交通领域的碳排放大户，解决重卡和渣土车这样的商用车的碳排放，成为国内碳达峰和碳中和的关键所在，因此，在双碳背景下，重卡及工程机械换电是大势所趋。

瀚川智能（688022）拥有乘用车充换电站、商用车充换电站、核心零部件及终端运营系统四大类别产品，与宁德时代有合作；

祥鑫科技（002965）获得换电重卡订单大订单，与宁德时代在电池Pack箱体领域结构件合作。

蓝海华腾（300484）产品供应重卡、轻卡、客车等下游整车，在电机电控多合一集成化上经验丰富；商用车电机电控厂商相对较少，电控-电驱系统集成商-整车厂配套关系比较稳定，客户粘性较强。

法兰泰克（603966）核心产品为欧式起重机，22年上半年开始定位做重卡换电站设备提供商，核心优势在于拥有自动搬运机器人技术优势+遍布全国工程师服务团队。

来源：金融界